Контролен план за контролирање на истекување на хидрауличниот систем

Опција 1: Решение за дефекти во дизајнот и производството:
л. Изборот на надворешно усогласување на хидрауличните компоненти често игра одлучувачка улога во истекувањето на хидрауличните системи. Ова одредува дека нашиот технички персонал треба внимателно и систематски да избира цилиндри, пумпи, вентили, заптивки, хидраулични додатоци итн. при дизајнирање на нови производи и подобрување на старите производи, врз основа на принципот на избор на најдобрите од најдобрите и избирање најевтиниот од најдобрите.
2. Разумен дизајн на површините за инсталација и запечатување: Кога групата вентили или цевковод се фиксираат на површината за инсталација, со цел да се добие задоволително почетно запечатување и да се спречи истиснување на елементот за заптивање од жлебот и истрошеност, површината за инсталација треба да да биде права, површината за заптивање треба да биде прецизно обработена, а грубоста на површината треба да достигне 0,8 ¼ m. Плошноста треба да достигне 0,01/100мм. Не треба да има радијални гребнатини на површината, а силата на претходно затегнување на завртките за поврзување треба да биде доволна за да се спречи одвојување на површината.
3. За време на производството и транспортот, неопходно е да се спречат критичните површини од судир и гребење. Во исто време, процесот на склопување и дебагирање треба строго да се следи за да се обезбеди квалитет на склопувањето.
4. Потенцијалните опасности од истекување на некои хидраулични системи не треба да се занемарат и мора да се елиминираат.

Опција 2: Намалување на ударот и вибрациите: Со цел да се намали истекувањето на хидрауличниот систем предизвикано од лабави споеви на цевките што носат удар и вибрации, може да се преземат следниве мерки:
1. Поправете ги сите цевки со амортизери за да ги апсорбираат ударите и вибрациите;
2. Користете вентили со мал удар или акумулатори за да го намалите ударот;
3. Правилно распоредете ги вентилите за контрола на притисокот за да ги заштитите сите компоненти на системот;
4. Обидете се да го намалите бројот на спојници на цевките и колку што е можно повеќе да користите приклучоци за заварување;
5. Користете директно навојни споеви, спојници за маици и колена наместо спојки со заострени цевки со навој;
6. Обидете се да го замените секој цевковод со блок за повратно масло;
7. Според максималниот употребен притисок, вртежниот момент на завртките и вртежниот момент на приклучокот треба да се специфицираат при монтажата за да се спречи еродирање на површината на спојницата и на компонентите за заптивање;
8. Правилно инсталирајте го спојот на цевката.

Опција 3: Намалете го абењето на динамичните заптивки: Повеќето динамички заптивки се прецизно дизајнирани. Ако динамичките заптивки се обработуваат, правилно се инсталираат и се користат разумно, тие можат да обезбедат долгорочна работа без протекување. Од аспект на дизајнот, дизајнерите можат да ги преземат следните мерки за да го продолжат работниот век на динамичните заптивки:
1. Елиминирајте ги страничните оптоварувања на клипните шипки и заптивките на погонското вратило;
2. Заштитете ја шипката на клипот со прстени за прав, заштитни капаци и гумени чаури за да спречите навлегување нечистотии како абразиви и прашина;
3. Дизајнирајте и изберете соодветни уреди за филтрирање и лесни за чистење резервоари за масло за да се спречи акумулација на прашина во маслото;
4. Одржувајте ја брзината на клипната шипка и вратило што е можно пониска.

Опција 4: Барања за статични заптивки:

Статичките заптивки го спречуваат истекувањето на маслото помеѓу крутите фиксирани површини. Разумно дизајнирајте ја големината и толеранцијата на заптивниот жлеб за да го деформира инсталираниот елемент за заптивање до одреден степен, со цел да се пополнат микро вдлабнатините на површината за парење и да се зголеми внатрешниот стрес на елементот за заптивање на поголем од притисокот што се запечатува. Кога вкочанетоста на делот или силата на претходно затегнување на завртката не е доволно голема, површината за парење ќе се одвои под дејство на притисокот на маслото, предизвикувајќи празнини или зголемувајќи ги празнините што може да постојат од почетокот поради недоволната плошност на површина за запечатување. Како што се движи површината за парење, статичката заптивка станува динамична заптивка. Грубата површина за парење ќе ја носи заптивката, а променливата празнина ќе го еродира работ на заптивката.

Опција 5: Контролирајте ја температурата на маслото за да спречите влошување на компонентите за заптивање:

Предвременото расипување на заптивките може да биде предизвикано од повеќе фактори, од кои еден е високата температура на маслото. Секое зголемување од 10 на температурата ќе го преполови работниот век на елементот за заптивање. Затоа, ефикасен хидрауличен систем или уред за принудно ладење треба да биде разумно дизајниран да ја одржува оптималната температура на маслото под 65 ; Градежните машини не треба да надминуваат 80 ; Друг фактор може да биде проблемот со компатибилноста помеѓу употребеното масло и материјалот за заптивање. Видот и материјалот на хидрауличкото масло и компонентите за заптивање треба да се изберат според упатството за употреба или соодветните прирачници за да се реши проблемот со компатибилноста и да се продолжи работниот век на компонентите за заптивање.